Nem akármilyen márkával bővült a Miskolc Autó Csoport kínálata

Egy több mint negyedszázados sikertörténettel a háta mögött, novembertől új utakon folytatja a prémium szegmensen belül is ikonikus márka miskolci forgalmazója. Sándor Attila, a Miskolc Autó Csoport tulajdonosa elmondta, hogy a cégcsoportjuk életében eljött az a pillanat, amikor – több más márka képviselete után – most a Volvo gépjárműveket forgalmazó Lukács Autót is beolvasztják a vállalatcsoportba. 

- Ennek most jött el az ideje, mert Lukács Gábor tulajdonos-ügyvezető úgy döntött, hogy mintegy negyed évszázad után kicsit hátrébb kíván lépni. Ez nem a nyugdíjat jelenti, mert a mi kötelékünkben továbbra is kamatoztatni fogja a megszerzett tudását és tapasztalatait – avatott be Sándor Attila, aki rámutatott, a portfóliójukba nagyon jól beilleszthető a Volvo a már meglévő Audi, BMW és Cupra prémium márkák mellé. Ezáltal egy szélesebb vásárlói szegmenst tudnak lefedni a régióban. 

Kiemelte, a Lukács Autót átvenni nagy megtiszteltetés, mindenképpen szeretnék megőrizni azokat az értékeket, amelyeket Lukács Gábor és csapata eddig létrehoztak. Ennek érdekében és egyben a szándék komolyságának jelzéséül is, megvásárolták és megtartják a cég nevét is, amely a több mint 25 év alatt maga is önálló brand lett a városban. 

- Amikor mi megláttuk azokat az értékeket, amelyek mentén ez a márkakereskedés működik, és amit idén a Volvo importőr is bizonyítvánnyal ismert el, nem volt kérdés számunkra, hogy ezeket mi is tovább visszük és képviseljük az ügyfelek felé. A Lukács Autó név megtartásával is ezt a folytonosságot akarjuk jelezni – indokolta a név megtartását az új tulajdonos. 

Sándor Attila felhívta a figyelmet arra, hogy ezzel nyolcra bővült az általuk képviselt márkák száma. A Porsche Hungária brandjei – Audi, Volkswagen, Seat / Cupra, Skoda – és a BMW mellé csatlakozott a Volvo. Ezzel a fúzióval már több mint ezerötszáz gépjárművet értékesít majd a cégcsoport évente. 

Lukács Gábor közölte, álmaiban sem remélte volna, hogy huszonhat évnyi volvós múlt után, ez a történet úgy folytatódhat tovább, ahogyan ezt ő kitalálta és felépítette. 

- Számomra itt nem véget ér egy történet, hanem folytatódik, kettős értelemben is, mivel az új tulajdonos vállalta, hogy a névvel együtt tovább viszi mindazt az értéket, amit mi létrehoztunk, valamint én magam sem hagyom abba a munkát, csak hátrébb lépek egyet, és tanácsadóként veszek majd részt a további munkában. Úgy látom, az integrációnk gyorsan megvalósul, mert a Miskolc Autó Csoport hozzánk hasonló szellemiséggel működik. Attilával is régóta ismerjük egymást, nem volt kérdés vica-verza, hogy milyen értékeket tartunk fontosnak -  fogalmazott Lukács Gábor. 

Megtudtuk tőle, hogy bár hosszúnak tűnik huszonhat év, mégis gyorsan lepergett, sosem unatkoztak, mert munka volt bőven. A Volvót előbb egy debreceni cég képviselte Miskolcon, amelynek a cégvezetője volt, 2008-ban alapította meg a Lukács Autó Kft.-t, amely átvette a márka forgalmazását. Elmondta, az elmúlt öt-hat évben mind a szalon, mind a szerviz teljes egészében megújult, az új tulajdonos így egy „up-to-date” állapotban vehette át a céget. 

- Minden adott ahhoz, hogy a továbbiakban gazdaságosan és költséghatékonyan működjön a szalon és a szerviz. Évente mi 110 – 120 darab Volvót adtunk el, a háttér teljes egészében ehhez van igazítva. Nem beszélve az elektromos autók térhódításáról, amihez szintén nem mindegy, honnan és mennyiért vesszük az energiát – ismertette a kereskedés eddigi tulajdonosa. 

- Érdekes párhuzamok vannak közöttünk, ahogyan Gábor, én is alkalmazottként kezdtem a Miskolc Autónál dolgozni, amelyet később magam is megvásároltam egy társammal. Igaz tíz évvel később. Mi 15 évesek vagyunk, ők már 25 múltak – vette át a szót Sándor Attila, aki úgy véli, a két vállalkozás könnyen integrálódni tud egymással, hiszen sok a közös vonás bennük. Egy nagyobb feladat van még előttük, a munkában meglévő párhuzamosságokat – például a munkaügy, könyvelés, pénzügy, marketing területén – megszűntetni, illetve összehangolni, a hatékonyság és gazdaságosság érdekében. 

Kérdésre válaszolva megosztott néhány érdekes adatot, a cégcsoportban a Miskolc Autó közel ezerötven új autót ad el évente a Porsche Hungária kínálatából, BMW-ből kétszázötvenet, ehhez jön mostantól a Volvo a maga 110-120 darabjával, avagy még többel, hiszen a cél az, hogy növeljék a piacot. Mindezt öt telephelyen, mintegy száznegyven munkatárssal. 

Szintén érdekesség, hogy tapasztalatuk szerint a Volvo ügyfélkörében a magánszemélyek dominálnak, míg például az Audit inkább cégek vásárolják. A két szakember szerint jelenleg egyértelműen trend az elektromos átállás, az általuk forgalmazott márkák mindegyikének van már elektromos hajtásláncú változata. Azonban az is megfigyelhető a piacokon - itthon és külföldön -, hogy leginkább a különböző állami támogatások pörgetik az elektromos autók piacát, amint ezek a források apadnak, a kereslet is követi. Szintén újságírói kérdésre válaszolva mindketten elmondták, hogy annak ellenére sem temetnék még a benzines és dízelmotorral szerelt gépjárműveket, hogy több gyártó, köztük maga a Volvo is, már a gyártásukat is beszüntette. A hidrogénnel meghajtott járművek is megjelennek majd a piacon, de nem számítanak a gyors elterjedésükre a közeljövőben, tekintettel olyan problémákra, mint hogy a hidrogén rendkívül robbanásveszélyes, illetve a töltőállomások rendszere sem épül még. 

Abban mindenesetre egyetértenek, hogy izgalmas folyamatok zajlanak az autóiparban, amelyek leglátványosabban náluk, az autókereskedőknél mutatkoznak meg, hiszen itt kerülnek az új eszközök a fogyasztókhoz. És minden puding próbája az evés, a végső szót, hogy valami jó-e vagy beválik-e a gyakorlatban, mindig a vásárlók mondják ki. A Miskolc Autó  Csoport ehhez egy gyorsan bővülő kínálattal járul hozzá, amelyben mindenki megtalálhatja a számára legjobb megoldást, legyen szó hagyományos vagy elektromos meghajtásról, és most már nyolc világmárka áll náluk rendelkezésre a választáshoz.